这番话像一盆冷水,让不少沉浸在“赶美超英”兴奋中的网友冷静下来。那么,中美空军差距到底有多大?

规模与结构的差距
美国空军目前拥有13000余架军机,其中作战飞机约2000架,包括180余架F-22、超过1000架F-35等第五代战机。而中国空军军机总数约3000架,虽然歼-20已正式列装,但第五代战机数量仍明显落后。
更重要的是,美国有着全球最庞大的战略运输机队(C-17、C-5等)和空中加油机队(近500架),这让美军具备72小时内全球投送兵力的能力——这种全球打击体系,我们还在建设中。

质量与技术代差
在核心技术上,差距依然存在。美国航空发动机的寿命和可靠性仍然领先,其F-135发动机推力超过20吨,而我们最新的WS-15仍在完善中。在隐身技术方面,F-22早在2005年就已服役,积累了近20年的使用经验。
电子战领域,美国EA-18G“咆哮者”等专用电子战飞机,在实战中已多次“击落”F-22。这些细节上的差距,往往被“我们有歼-20”的欢呼声掩盖。

实战经验与体系成熟度
这是最容易被忽视的维度。美国空军自海湾战争以来,几乎不间断地参与实战,形成了完整的“侦察-打击-评估”作战体系。他们的飞行员平均年飞行时间超过150小时,部分精英部队达200小时以上。
而中国空军尽管训练强度大幅提升,但在大规模联合行动、远海实战部署等方面,仍缺乏实际检验。如同张召忠所言:“打仗不是打游戏,经验是飞出来的,不是练出来的。”

背后的支撑体系
差距不仅在天上,更在地上。美国拥有全球最成熟的军工复合体,洛马、波音、诺格等巨头形成良性竞争,保持着每2-3年推出重要升级的迭代速度。
而我们的航空工业虽然进步神速,但在供应链稳定性、技术储备深度上仍需时间积累。此外,美国还有遍布全球的374个海外军事基地作为支撑,这是目前任何国家都无法比拟的。

张召忠的警告并非唱衰,而是战略清醒。我们必须看到:
我们在快速追赶——歼-20、运-20、空警-500等装备标志着体系突破;
我们在局部有特色——反介入/区域拒止体系下的防空系统已世界领先;
我们目标不同——中国空军侧重国土防御,无需全球布武。

真正的强者,从不会因落后而自卑,也不会因进步而自满。就像局座说的:“我们要有自信,但不能自信到盲目。”正视差距,是为了更踏实地走好每一步;
看到进步,是为了在长征路上保持信心。中国空军正走在正确的道路上,但这依然是一条需要时间和智慧的长路——而清醒,永远是这一切的前提。

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