F1卡塔尔-维斯塔潘夺冠诺里斯第四 车手总冠军悬念仍在

北京时间12月1日凌晨，2025赛季F1大奖赛在卢塞尔赛道结束第23站暨赛季倒数第二站卡塔尔大奖赛的争夺。维斯塔潘率先冲线连续9站登上领奖台，本赛季第7次站到颁奖台的最高位置，也因此将车手总冠军归属悬念留到了赛季最后一战！皮亚斯特里获得第二，塞恩斯第三完赛登上领奖台。诺里斯位列第四，以408分领跑车手积分榜，维斯塔潘落后12分位居第二，皮亚斯特里392分排第三。

卡塔尔大奖赛是本赛季倒数第二场比赛，也是最后一场采用冲刺赛赛制的比赛。它紧随拉斯维加斯站之后“背靠背”进行，两地之间的直线距离相隔 13,000 公里。

这两场比赛，以及收官战阿布扎比站，都是在夜间举行，但天气条件却截然不同。在卡塔尔，车手们将不得不应对类似于新加坡所经历的炎热和潮湿。这条中东赛道对轮胎的要求特别高。

卢塞尔赛道的大多数弯道都是高速弯，这意味着轮胎几乎没有时间恢复，其中对轮胎磨损最严重的赛段是 12 号到 14 号弯。赛道表面相当光滑，通常会导致粒化现象，这加剧了轮胎的高磨损率。

皮亚斯特里在周六实现了卡塔尔冲刺赛三连胜，拉塞尔、诺里斯和维斯塔潘分列二至四位。使得冲刺赛之后车手积分形势为：诺里斯396分领跑，皮亚斯特里374分列第二，维斯塔潘371分排名第三。

排位赛，皮亚斯特里和诺里斯占据头排发车位，维斯塔潘、拉塞尔在第三和第四位起步。博托莱托由于上站碰撞斯托尔被罚后退五位，因此从第19位开始正赛。

正赛时天气晴好，气温23摄氏度，赛道温度29度，湿度67%。起步轮胎方面，霍肯伯格、汉密尔顿使用软胎，阿尔本和科拉平托（维修区起步）搭载硬胎，其余车手则都是中性胎。

比赛开始后，皮亚斯特里领跑，维斯塔潘超越诺里斯升至第二，拉塞尔从第4位跌至第7。奥康则因发车时提前启动被加罚5秒。第7圈，霍肯伯格和加斯利发生擦碰，霍肯伯格的右后胎爆胎，加斯利的左前胎也受损，触发安全车，霍肯伯格因此退赛。

除两辆迈凯伦赛车没有进站之外，其余车手全部完成一停，包括安东内利在内的一些车手也因为维修区“积压”大量赛车而受到一定的影响。第10圈，安全车进站，比赛恢复正常。